Cuando se devuelve una polo Tommy Hilfiger comprada en una tienda en Nantes o en el sitio oficial, la etiqueta rara vez menciona el mismo país dos veces seguidas. Un modelo de punto puede indicar Bangladesh, el siguiente Turquía, un tercero Vietnam. Esta dispersión no es aleatoria: refleja la estrategia industrial del grupo PVH, propietario de la marca desde 2010, cuyo sede operativa se encuentra en Ámsterdam.
Cadena de suministro Tommy Hilfiger: quién fabrica qué
Tommy Hilfiger no posee ninguna fábrica propia. La totalidad de la producción se confía a subcontratistas de rango 1 (ensamblaje final) y de rango 2 (teñido, tejido, tricotado). El informe de sostenibilidad 2024 de PVH publica en anexo la lista de estos proveedores, lo que permite rastrear concretamente dónde se fabrican las prendas Tommy Hilfiger según las categorías de productos.
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La mayoría de los volúmenes destinados a Europa y América del Norte provienen de talleres situados en Bangladesh, Vietnam, China, India y Turquía. A estos cinco países históricos se suman desde hace poco Jordania y Egipto, movilizados en líneas de denim y de punto.
Concretamente, un jean Tommy Hilfiger vendido en Francia tiene muchas probabilidades de provenir de Bangladesh o Egipto. Una polo de algodón piqué se fabricará más a menudo en Vietnam o India. Las piezas técnicas (chaquetas ligeras, cazadoras) provienen aún en gran medida de China, aunque esta parte está disminuyendo.
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Producción Tommy Hilfiger en China: un retroceso estratégico
El peso de China en los volúmenes de aprovisionamiento de PVH ha disminuido claramente en los últimos años. Las comunicaciones a inversores del grupo para 2023-2024 lo confirman: PVH reduce voluntariamente su dependencia de la producción china. Tres factores convergen.
- Los costos laborales en China han aumentado significativamente en comparación con Bangladesh o Vietnam, haciendo que algunas líneas de productos básicos sean menos competitivas.
- Las tensiones comerciales sino-estadounidenses (aranceles, restricciones a la exportación) crean una incertidumbre que el grupo prefiere evitar diversificando sus fuentes.
- La voluntad de reducir los riesgos de ruptura de la cadena logística, evidenciada durante el periodo Covid, empuja a PVH hacia una distribución geográfica más amplia.
Vietnam e Indonesia captan una parte creciente de los volúmenes que salen de China. También se observa una transferencia hacia Bangladesh para las piezas de alta intensidad laboral. China mantiene un papel en los productos de mayor valor añadido o que requieren acabados técnicos específicos.
Nearshoring en Turquía, Portugal y Marruecos para el mercado europeo
Para las colecciones vendidas en Europa, PVH desarrolla una estrategia denominada de nearshoring: acercar la fabricación al mercado final. Turquía juega un papel central en este dispositivo, especialmente para el denim, las camisas y las piezas de punto. La proximidad geográfica reduce los plazos de entrega y los costos de transporte marítimo, una ventaja directa cuando hay que reabastecer una tienda parisina en plena temporada.
Portugal y Marruecos también intervienen, principalmente en series más cortas o en piezas que requieren una reactividad de producción que las fábricas asiáticas no pueden ofrecer en plazos ajustados. Los retornos varían sobre la magnitud exacta de estos volúmenes nearshore, pero la tendencia está confirmada por PVH en sus presentaciones a inversores.
Lo que el nearshoring cambia para el comprador
Una prenda fabricada en Turquía o Portugal no es automáticamente de mejor calidad que un producto cosido en Vietnam. La diferencia radica sobre todo en la flexibilidad: estas fábricas cercanas permiten a Tommy Hilfiger lanzar cápsulas estacionales con volúmenes limitados, probar colores o cortes sin comprometer una producción masiva en Asia.
Control de calidad y auditorías de proveedores Tommy Hilfiger
Subcontratar en una decena de países no significa soltar las riendas. PVH aplica un programa de auditoría a sus proveedores de rango 1 y 2, documentado en su informe de responsabilidad. Las auditorías se centran en las condiciones laborales, las normas medioambientales y la conformidad de los productos terminados.
La lista de proveedores se publica cada año, lo que sigue siendo una práctica minoritaria en la industria textil. Por lo tanto, se puede verificar en qué país y a veces en qué ciudad se ensambla un tipo de producto. Esta transparencia tiene sus límites: los proveedores de rango 3 (hilado, producción de materias primas) no siempre están referenciados con el mismo nivel de detalle.
Leer la etiqueta de una prenda Tommy Hilfiger
La etiqueta cosida menciona el país de ensamblaje final, no el lugar donde se tejió o tiñó la tela. Una polo “Made in Vietnam” puede utilizar algodón indio, teñido en Bangladesh, y luego ensamblado en Ho Chi Minh City. El país indicado en la etiqueta solo cubre una etapa de la fabricación.
Para quienes desean rastrear el origen real de una prenda, la consulta de la lista de proveedores de PVH sigue siendo el medio más fiable. Está accesible en los anexos del informe anual de responsabilidad del grupo.
Tommy Hilfiger y la moda sostenible: compromisos concretos de producción
PVH ha establecido objetivos de reducción de emisiones y de consumo de agua para sus marcas, incluida Tommy Hilfiger. Estos objetivos pasan en gran parte por la elección de proveedores y zonas de producción. Las fábricas nearshore en Turquía o Portugal emiten menos CO₂ relacionado con el transporte que las de Asia del Sudeste, lo que entra en el cálculo global.
La marca también desarrolla líneas que utilizan algodón orgánico y materiales reciclados. Estos materiales se obtienen por separado, a menudo a través de cadenas certificadas, y luego se envían a los subcontratistas para su confección. La etiqueta “Tommy Hilfiger” en una prenda no garantiza por sí sola una fabricación sostenible, pero la publicación de las listas de proveedores permite un inicio de trazabilidad que muchas marcas competidoras en el mismo posicionamiento de precios no ofrecen.
La fabricación de las prendas Tommy Hilfiger sigue una lógica de distribución mundial dictada por los costos, la proximidad a los mercados y la gestión de los riesgos logísticos. Bangladesh, Vietnam y Turquía concentran hoy la mayoría de los volúmenes, mientras que China retrocede progresivamente. Para el consumidor, la única certeza fiable sigue siendo la etiqueta cosida, complementada por los datos publicados cada año por PVH.